LA SEGURIDAD VIAL

La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito. También se refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier medio de desplazamiento terrestre (ómnibus, camión, automóvil, motocicleta, bicicleta y a Pie).

Las normas reguladoras de tránsito y la responsabilidad de los usuarios de la vía pública componen el principal punto en la seguridad vial. Sin una organización por parte del estado, con el apoyo de reglamentaciones para el tránsito y sin la moderación de las conductas humanas (Educación Vial) particulares o colectivas, no es posible lograr un óptimo resultado. Autoridades y promotores voluntarios deben llevar a cabo en forma permanente campañas, programas y cursos de Seguridad y educación vial, en los que se debe promover:

· La cortesía y precaución en la conducción de vehículos.

· El respeto al agente de vialidad.

· La protección a los peatones, personas con discapacidad y ciclistas.

· La prevención de accidentes.

· El uso racional del automóvil particular.

La prioridad en el uso del espacio público de los diferentes modos de desplazamiento será conforme a la siguiente Jerarquía:

· Peatones.

· Ciclistas.

· Usuarios y prestadores del servicio de transporte de pasajeros masivo, colectivo o individual.

· Usuarios de transporte particular automotor.

· Usuarios y prestadores del servicio de transporte de carga.

Es muy importante conocer, como peatones, cuales son nuestros derechos para garantizar nuestra integridad física, así como también cuales son nuestras obligaciones.

Los peatones tienen derecho de preferencia sobre el tránsito vehicular, para garantizar su integridad física cuando:

· En los pasos peatonales, la señal del semáforo así lo indique.

· Habiéndoles correspondido el paso de acuerdo con el ciclo del semáforo no alcancen a cruzar la vía.

· Los vehículos vayan a dar vuelta para entrar a otra vía y haya peatones cruzando ésta.

· Los vehículos deban circular sobre el acotamiento y en éste haya peatones transitando aunque no dispongan de zona Peatonal.

· Transiten por la banqueta y algún conductor deba cruzarla para entrar o salir de una cochera o estacionamiento.

· Transiten en comitivas organizadas o filas escolares.

· Transiten por los espacios habilitados para ello cuando la acera se encuentre afectada por la ejecución de un trabajo o evento que modifique de forma transitoria las características del área de circulación peatonal. Los peatones deben, por su propia seguridad, observar las siguientes obligaciones:

· Cruzar las vías primarías y secundarias por las esquinas o zonas marcadas para tal efecto, excepto en las calles locales o domiciliarias cuando sólo exista un carril para la circulación.

· Utilizar los puentes, pasos peatonales a desnivel o rampas especiales para cruzar la vía pública dotada para ello.

· Tomar las precauciones necesarias en caso de no existir semáforo.

· Obedecer las indicaciones de los agentes, promotores voluntarios de seguridad vial y las señales de tránsito.

FORMAS DE SEGURIDAD VIAL

Ø SEGURIDAD DE PEATONES:

l. Para hablar de la seguridad vial es necesario también analizar el comportamiento de los peatones en vía pública y considerar que es poca la información que hay referente al tema, ya que la mayoría de las personas se guían por el uso del sentido común derivado de las experiencias propias de cada individuo. Estas son las sugerencias del Ing. Raúl Alberto Peniche Mendoza Líder del proyecto NETWORKVIAL-MEXICO para mayor seguridad de peatones.

Ø SEGURIDAD ACTIVA O PRIMARIA:

Es aquella que asiste al conductor para evitar un posible accidente interviniendo de manera permanente durante la circulación, algunos ejemplos que podemos citar son:

· Sistema de retrovisores: Permite al conductor, la visibilidad posterior del vehículo y la circulación que ocurre detrás, para ello se cuenta con: espejos, eliminación de puntos ciegos, y otras ayudas de control como radares, comunicación de seguridad inalámbrica del vehículo y visión nocturna.

· Sistemas de suspensión: La suspensión tiene una labor muy relevante en la seguridad activa. Sirve para dar comodidad al vehículo y sus ocupantes, disminuyendo la transmisión de irregularidades del terreno al habitáculo y favoreciendo el agarre del automóvil al suelo y, por tanto, su estabilidad. Los amortiguadores son los mecanismos que proporcionan seguridad y confort durante la conducción, aportando estabilidad al vehículo.

· Mecánica: En este caso, los desplazamientos de las ruedas son absorbidos por los resortes o espirales.

· Hidráulica:Los conjuntos hidráulicos soportan los desplazamientos de las ruedas.

· Hidroneumática: Es la acción combinada de un líquido y un gas, para soportar los desplazamientos de las ruedas

· Sistema frenado: El freno es el mecanismo encargado de aminorar la marcha del vehículo o detenerlo mediante el rozamiento o fricción del tambor o disco con las pastillas. Los frenos se clasifican según el sistema de accionamiento:

· mecánico

· neumático

· eléctrico

Ø SEGURIDAD SECUNDARIA:

Es aquella que se encarga de minimizar las consecuencias negativas que se pueden producir cuando el accidente es inevitable.

Ø SEGURIDAD DE BEBÉS Y NIÑOS:

La seguridad automovilística es crítica en estos casos, sobre todo considerando que los dispositivos existentes no han sido diseñados para ellos. En muchos países (por ejemplo, en los Estados miembros de la Unión Europea) es obligatorio el uso de mecanismos de retención apropiados al peso y la altura; desde sillas especiales hasta elevadores que impidan que el cinturón de seguridad provoque asfixia si ocurre un accidente. En todos los casos se deben utilizar siguiendo las instrucciones del fabricantes, y debe recordarse el peligro que puede representar para un bebé o niño la bolsa de aire del asiento del acompañante.

Ø SEGURIDAD ANTE LA CONDUCCIÓN RUTINARIA:

Muchos conductores que siguen la misma ruta cada día lo hacen sin utilizar el área del cerebro donde tiene lugar el pensamiento consciente, según afirma el científico especialista en tráfico Michael Schrekkenberg, de la Universidad de Duisburgo-Essen (Alemania). Como conocen el camino, los conductores se ocupan de otras cosas en vez de concentrarse en el tráfico; en consecuencia, tardan más en advertir los peligros. Por esta razón, se les recomienda recordar continuamente la necesidad de estar alerta y no distraerse de la carretera. No solamente se debe tener en cuenta que se conocen el camino sino también el clima ya que no es lo mismo conducir en un día soleado a conducir en un fuerte aguacero o sobre una vía congelada.

SEÑALES DE TRANSITO

Las señales de tránsito son nuestra guía en las calles y caminos. Nos indican distancias entre ciudades, curvas, puentes y todo aquello que el conductor necesita para informarse sobre el camino.

Las señales de tránsito son nuestra guía en las calles y caminos. Nos indican distancias entre ciudades, curvas, puentes y todo aquello que el conductor necesita para informarse sobre el camino.

Garantiza que personas de diversas lenguas y culturas puedan interpretar los mensajes.

Ø Señales de Prevención

Ø Señales de Reglamentación

Ø Señales de Información

SEÑALES DE PREVENCIÓN


Curva	Camino Sinuoso	Curva Pronunciada en S	Proximidad de semáforos	Cruce de caminos a nivel

Camino lateral	Bifurcación	Rotonda	Incorporación de Tránsito	Ensanchamiento de calzada

Estrechamiento de calzada	Puente angosto	Calzada irregular	Resalto o loma	Badén

Pendiente pronunciada	Zona de derrumbes	Proyección de gravilla	Calzada resbaladiza	Altura limitada

Ancho limitado	Puente móvil	Túnel vehicular	Calzada dividida	Doble circulación

Viento lateral	Presencia de animales	Animales en libertad	Cruce de jinetes	Ciclistas

Zona escolar	Niños	Salida de ambulancias	Tranvía	Vuelos a baja altura

Maquinaria agrícola	Flecha direccional	Prevención de pare	Fin zona de derrumbe	Fin de calzada resbaladiza

SEÑALES DE REGLAMENTACIÓN


Pare	Ceda el paso	Contramano	Prohibido seguir adelante	Prohibido girar a la izquierda

Prohibido girar a la derecha	Prohibido girar en U	Prohibido el camino de carril	Giro a la derecha solamente	Prohibido adelantar

Prohibido circular automotores	Prohibido circular vehículos de carga	Prohibido circular vehículos de tracción sangre	Prohibido circular bicicletas	Prohibido circular maquinarias agrícolas

Prohibido circular con animales	Prohibido tocar bocina	Prohibido estacionar y adelantarse	Prohibido estacionar	Prohibido circular peatones

Prohibido circular vehículos de peso mayor al indicado	Prohibido circular vehículos de altura mayor a la indicada	Prohibido circular vehículos al ancho mayor indicado	Prohibido circular vehículos de longitud mayor que la indicada	Velocidad máxima permitida

Tránsito pesado por carril derecho	Peatones deben caminar por su izquierda	Prohibido pasar sin detenerse	Estacionamiento reglamentario	Carril exclusivo transporte público

Uso obligatorio de cadenas para la nieve	Circulación obligatoria	Comienzo de doble sentido de circulación	Comienzo de sentido único de circulación	Velocidad máxima permitida

Prohibido circular en moto	Circulación exclusiva para motos	Circulación exclusiva para bicicletas	Referencia de avances	Circulación obligatoria

SEÑALES DE INFORMACIÓN


Nomenclatura de autopista	Balneario	Bar	Camino o calle sin salida	Campamento

Comienzo de autopista	Correo	Zona de detención de ómnibus	Campamento para casas rodantes	Estación de servicio

Fin de autopsita	Zona de Estacionamiento	Gomería	Hotel	Aeródromo

Lugar de pic-nic	Museo	Información de destino	Plaza	Policia

Primeros auxilios	Vista de interés	Servicio de restaurante	Ruta Nacional	Carretera Panamericana

Ruta Provincial	Servicio mecánico	Teléfono	Taxi	Teleférico

Estación de ferrocarril	Terminal de ómnibus

EL SEMÁFORO

El semáforo es la tercera señal con mayor prioridad, únicamente por detrás de los agentes y las señales de balizamiento y circunstanciales.

Los semáforos son señales luminosas que indican quién debe pasar o detenerse, en el caso de un peatón cuándo debe cruzar una calle o en el caso de un conductor cuándo debe esperar porque es el turno de los peatones o cuándo circular. Existen diferentes tipos de semáforo según a quién estén indicando el paso, si es a los peatones, de los coches o de los ciclistas.

PARA QUE SIRVE EL SEMÁFORO – TIPOS:

Semáforo para peatones

El semáforo para peatones tiene dibujado en su interior la silueta de un peatón y tiene 2 colores: verde y rojo; y dos tipos de posiciones: fija e intermitente:

1. Luz verde fija: en forma de peatón en marcha. Indica a los peatones que pueden comenzar a atravesar la calzada.

2. Luz roja fija: en forma de peatón inmóvil. Indica a los peatones que no deben cruzar la calzada.

3. Luz verde intermitente: Significa que el tiempo para que los peatones terminen de atravesar la calzada está a punto de finalizar y que se va a encender la luz roja.

Si la silueta del peatón se enciende de forma intermitente y ya se ha comenzado a cruzar, es necesario darse prisa para llegar a la otra acera lo antes posible. Si todavía no se ha comenzado a cruzar, se debe esperar subidos en la acera hasta que nuevamente la silueta del peatón estén verde de forma fija.

En cruces con semáforo sólo para vehículos, se puede cruzar cuando los vehículos se encuentran detenidos con su semáforo en rojo.

Semáforo para viajero

Los semáforos para los viajeros regulan el paso de los vehículos a motor como los coches, motocicletas, camiones,…
Este tipo de semáforos tienen 3 luces diferentes: verde, amarilla y roja.
Como en el caso de los semáforos de peatones la luz verde indica vía libre para el viajero, la luz roja indica que deben detenerse, y la luz amarilla significa precaución, ya que próximamente se cambiará a rojo.